Trasylol es la única droga aprobada por la Administración de Drogas y Alimentos de los Estados Unidos (FDA, por sus siglas en inglés) para prevenir la pérdida de sangre durante la cirugía de corazón. Al aumentar la capacidad del cuerpo de dejar de sangrar puede reducir la necesidad de transfusión de sangre. Desafortunadamente, puede tener efectos secundarios, incluyendo insuficiencia renal, fallo cardíaco, y derrame cerebral.

Un estudio reciente muestra que Trasylol puede duplicar el riesgo de daño renal, además de aumentar el riesgo de infarto por 50%.

Recientemente la FDA publicó un aviso de salud pública instándoles a los médicos que usan Trasylol que monitoreen los pacientes por toxicidad a los riñones, al corazón y al sistema nervioso central. La FDA revisó los requisitos de las etiquetas para aumentar las advertencias de seguridad y para limitar el uso de la droga a situaciones específicas.

Si usted ha sufrido insuficiencia renal o problemas del corazón después de una cirugía de corazón puede que le trataran con Trasylol y que usted tenga el derecho de recibir compensación por sus lesiones. Llame nuestro despacho para discutir su caso.

Los autos les cuestan mucho a sus dueños. Requieren que el dueño compre bienes consumibles como la gasolina, el aceite, los filtros, las bujiíllas y los limpiaparabrisas. Dentro de esas cosas consumibles incluyen la llantas, y la mayoría de los dueños de los autos entienden que tendrán que reemplazar sus llantas de vez en cuando porque las llantas se gastan.

No obstante, ¿sabías que tal vez sea necesario reemplazar las llantas por su edad, aun si no has manejado muy lejos y si las llantas se ven bien? Eso es porque las llantas están hechas de goma (verdadera o sintética), y todos los productos de goma se deterioran con el tiempo, aun si no se usan.

La investigación que resultó de los problemas de las llantas Firestone/Ford Explorer hace un par de años muestra que las llantas en tan poco como seis años pueden plantear un peligro a los usuarios a causa del deterioro relacionado con la edad, y hasta la industria de llantas (la cual siempre ha minimizado el problema de las llantas viejas) ha publicado una advertencia a sus miembros recomendando que las llantas se reemplacen después de 10 años.

Aunque muchas llantas se compran nuevas y se usan mucho antes de que hayan pasado los seis años algunas llantas no son usadas con frecuencia. Algunas personas no manejan sus autos con frecuencia o a distancias notables, y los seis años pueden pasar sin que se ponga suficiente lisa la llanta para requerir que se reemplace. Otras personas compran llantas usadas o reparadas, la edad de las cuales puede ser difícil de determinar.

Además, ¿cuántos de nosotros tenemos una llanta de repuesto en el baúl del auto que tiene más de seis años? Usar una llanta de repuesto tan vieja puede presentar un peligro en sí.

La Separación en la Banda de Rodamiento

El problema específico de las llantas viejas es el fenómeno de la separación en la banda de rodamiento. Esta separación se causa por oxidación, un proceso que hace que la estructura de la goma se descomponga. Cuando la goma se descompone, la banda de rodamiento (la parte de la llanta que toca la calle) puede separarse del resto de la llanta cuando se mueve el auto. Algunas personas creen que es más difícil controlar un auto cuando la banda de rodamiento se separa de la llanta que controlar el auto después de un reventón normal de una llanta.

Cuando la banda de rodamiento se separa parcialmente, jala el auto a un lado, y los conductores compensan al jalar el volante en la dirección contraria. Sin embargo, cuando la banda de rodamiento se separa completamente y se cae, el conductor ya estará sobrecompensando, lo cual puede causar que el vehículo (especialmente si se trata de un vehículo todoterreno-SUV) vire bruscamente al tráfico o se volquee. Eso significa que la separación de la banda de rodamiento puede ser un asunto más peligroso que un problema normal de llanta.

Los expertos de seguridad de las llantas calculan que cientos de muertes u otras lesiones graves que han ocurrido se pueden atribuir a un fallo relacionado con la edad de la llanta. Para reducir el número de estos muertos o lesionados, los defensores de los consumidores han pedido que el gobierno federal requiera que las llantas sean marcadas con una fecha de vencimiento, fácil de leer, para que el comprador determine fácilmente la edad de la llanta.

Calculen La Edad de tus Llantas

El gobierno está considerando esta petición, pero, mientras tanto, los consumidores pueden mirar el número de identificación del DOT que consiste en 10 u 11 números. Los últimos 3 o 4 dígitos de este número indican la edad de la llanta. Los primeros 2 dan la semana en que fue hecha (03 = la 3ra semana del año; 51 = la semana 51 del año), y los últimos 2 dígitos (o solo el último dígito para las llantas hechas en 1999 o antes) muestran el año (03 = 2003), pues una llanta marcada “1104″ fue hecha la semana 11 del año 2004, y tendría actualmente casi 5 años.

La moraleja de esta historia es de asegurar que reemplace sus llantas, incluyendo las llantas de repuesto, regularmente y de que no use una llanta que usted sabe que es vieja, aun si no parece lisa. Sin embargo, si usted o alguien que usted conoce ha sido víctima de un accidente relacionado con la edad de la llanta, puede que tenga una demanda de responsabilidad de producto contra el fabricante de la llanta, el vendedor, o aun la compañía que usó las llantas en sus vehículos. Cada caso depende de su hechos, y debido a que muchos casos son muy complejos y requieren el testimonio de tantos expertos, es mejor que tenga un abogado para ayudarle a determinar si tiene una demanda o no.

Ahora que las calles están más colapsadas y las vidas de las personas son más agitadas, aumenta la cantidad de personas que maneja con agresividad y los peligros que se asocian con ello. Manejar con agresividad es una combinación de acciones peligrosas e ilegales que muestran una indiferencia por la seguridad. Un conductor agresivo es el que opera su vehículo de manera egoísta, audaz o prepotente, sin tomar en cuenta los derechos o la seguridad de las otras personas.

Muchas veces una disputa trivial puede provocar que alguien maneje con agresividad e incluye comportamiento como negarse que un automovilista pase, gestos obscenos, tocar la bocina, manejar pegado al auto de delante, y otras faltas de seguir las leyes de tráfico. Manejar con agresividad es diferente que “furia al volante.” Furia al volante suele involucrar un conductor que viola una ley criminal, como el que dispara a un conductor que le ha cortado el paso. Sin embargo, manejar con agresividad puede ser igual de peligroso tanto para el conductor agresivo como para todas las personas con quien él comparte la calle.

No seas un conductor agresivo. Permítase tiempo extra para llegar a su destino para que no tenga que ir con prisa, y manténgase calmado en tráfico. La mejor manera de evitar de ser el blanco de un conductor agresivo es practicar cortesía básica de circulación. Piense lo mejor de otros conductores y asuma que si han cometido un error, no es nada personal. Evite el conflicto si es posible (aun si usted tiene la razón) y considere las consecuencias posibles antes de reaccionar.

Llame a 911 para reportar conductores agresivos o peligrosos. Los riesgos y las consecuencias de manejar agresivamente son graves, y debe tener cuidado para que usted no sea ni perpetrador ni víctima.